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五顏六色的共享單車飄過，成為今春各大城市的一道靚麗風景。
共享單車，有低碳出行的環保理念引領，有時尚的共享經濟支撐，解決瞭公交出行的“最後一公裡”問題，好處多多，其受追捧自然在情理之中。
人們在體驗共享單車便捷的同時，也有絲絲憂慮：共享單車這種綠色騎行的方式到底能走多遠？能不能為減少交通擁堵、尾氣污染發揮更大的作用？
人們的擔憂不是沒有道理的。正因為共享單車一出生就頭上頂光環，所以備受資本青睞。在商業的競爭角逐中，共享單車迎來瞭驚人的發展速度，同時也讓一些問題集中暴露瞭出來：有的城市或地區投放車輛過多，亂停亂放、擋道堵路；並排騎行、逆道騎行，騎入機動車道，給道路交通添堵；塗改顏色、安裝私鎖、嫁接兒童座椅等等不文明、不安全現象屢屢出現。還有押金如何管理？騎車受傷由誰擔責？這些問題和顧慮，是共享單車成長中的煩惱，也在一定程度上影響著人們對共享單車的評價。
能否解決共享單車快速成長帶來的問題，不僅事關共享單車的前途命運，還影響著人們對綠色騎行、低碳出行的選擇。因此，台中家電特賣會共享共治，讓共享單車健康發展，讓綠色騎行行穩致遠，顯得重要而緊迫。
可喜的是，近日北京、上海、深圳等多個城市出臺瞭監管共享單車的征求意見稿，這讓人們看到瞭政府對共享單車這一創新模式的認可，以及對綠色騎行的支持。翻閱這些意見草案，有的設定瞭車輛投放總量上限，有的明確瞭停放規矩，有的規定瞭車輛技術門檻，可以說很好地體現瞭因地制宜、因城施策、加強管理的思路。有規矩才成方圓，我們有理由相信，隨著這些管理意見的實施，共享單車“野蠻生長”時期會很快過去，成長中的煩惱也會越來越少。
除瞭立規矩，人們還普遍呼籲，改善騎行環境，讓共享單車有路可走、有路好走。筆者在騎行的過程中就常常遇到“騎著騎著就沒路瞭”的尷尬，時不時被停在自行車道上的汽車擠到機動車道，還有逆向而來的電動車等等。騎行環境的好壞，是人們選擇綠色騎行的一個重要考量，也是影響共享單車發展的重要因素。因此，打造良好的騎行環境和規范的騎行秩序，各個城市還真得當個事兒來抓。
讓綠色騎行行穩致遠，對相關企業來說，除瞭遵紀守法、改善服務的基本要求外，還需要強化社會責任意識，在註重經濟效益的同時，也要多考慮社會效益，特別是環保效益。千萬不能唯利是圖，不能像有的“互聯網+”企業那樣，砸錢跑馬圈地占領市場，一旦培育起消費習慣後，就肆意宰割消費者。畢竟，共享單車涉及的老百姓眾多，綠色騎行意識一旦受到創傷就很難恢復。
當然，共享單車也離不開大傢的呵護。使用者遵守社會公德，做到文明、安全騎行；企業合理競爭、精心服務；政府科學引導、監管得力。如此多方共治，才能促進共享單車健康有序地發展，才能把綠色騎行這一利國利民的好事辦好。
《 人民日報 》（ 2017年05月02日 20 版）
(責編：劉軍濤)
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